Hoge Precisie WIM Controller met 8 Detectiekanalen voor Dynamisch Wegen en Voertuigasidentificatie

De as-identificatiecontroller dient als de kernverwerkingseenheid voor dynamische weeg- en wetshandhavingssystemen buiten de locatie, ontworpen voor overbelastingscontrole. Het verwerkt signalen van wegdek-assensensoren - waaronder piëzo-elektrische, drukgevoelige en lasertypes - om het aantal voertuigassen, de status van enkele/dubbele banden, asgroepen en wielbasis te berekenen en analyseren, en geeft vervolgens bijbehorende as-typecodes uit.

Wanneer deze controller wordt geïntegreerd met weeginstrumenten en infrarood lichtgordijnen, maakt deze een uitgebreide classificatie van het voertuigtype van vrachtwagens, overbelastingsbeoordeling en op gewicht gebaseerde tolheffing mogelijk.

Wanneer voertuigen over de as-identificatiesensoren rijden, registreert de controller signaalvariaties. Na bemonstering, analyse en verwerking geeft het karakteristieke signalen uit die overeenkomen met de wielen van het voertuig. Deze functionaliteit ondersteunt voertuigtypeclassificatie, statistieken over de positie van drukpunten en vrije doorstroming binnen het weegsysteem.

De apparatuur biedt hoge snelheid, precisie, operationele eenvoud, stabiliteit en onderhoudsgemak.

De voertuigas-identificatiecontroller beschikt over invoerinterfaces voor maximaal 8 kanalen van wiel-as-identificatiesensoren, samen met uitgebreide communicatie-interfaces, waaronder 1 CAN, 1 RS232, 1 RS485, 1 Ethernet, 2 digitale ingangskanalen, 2 digitale uitgangskanalen en een 5V-uitvoerinterface.

Het voertuigas-identificatiesysteem biedt invoerinterfaces voor maximaal 8 kanalen van wiel-as-identificatiesensoren, aangeduid als CH1 tot CH8. Elke wiel-as-identificatiesensor wordt individueel aangesloten op een apart kanaal. Sensor signaaldraden worden aangesloten op klemmen 1 tot 16 van het betreffende kanaal volgens de draadvolgorde of kleurencodering. Ongebruikte signaaldraden blijven onverbonden, met slechts één GND-draad per kanaal vereist.

Zoals hieronder geïllustreerd, bevat kanaal CH1 2 GND-interfaces en 16 signaalinterfaces (1 tot 16) voor wiel-as-identificatiesensoren. Standaard wordt de eerste wiel-as-identificatiesensor die het dichtst bij de kastzijde staat, gedefinieerd als Sensor 1, met zijn signaaldraden aangesloten op kanaal CH1. Sensor 2 wordt aangesloten op kanaal CH2, enzovoort.